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837 刘大队长的商业版图,这会儿才真正露出端倪(第3页)

“技术,我不懂。但是我懂市场。再好的产品,都生存不下去。瓦兹面包车的技术,确实非常好,不管是动力还是运载力,西方国家不引进,可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场?第三世界需求不多么?”

刘春来问苏联人。

“第三世界买了很多的……”

契科夫不甘心地说道。

亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。

尤其是社会主义国家。

可采购的数量,确实不多。

当初研发的时候,就考虑到,必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下,也得能跑起来。

“多么?并不多!很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影,可根本不多,而且都是很多年前苏联援助的。”

刘春来撇嘴说道。

花十多万买面包车?

换成他,是不会干的。

哪怕只是做小生意,也不会。

成本太高了。

五菱为什么能成功?

长安为什么能占据很大市场?

就因为从一开始,他们的车便宜,很多交通不便的地方,都是用这玩意儿拉人拉货。

耐操!

便宜。

一辆长安面包车,可以拉几十人。

五菱宏光,同样也可以。

甚至,五菱红光后来居上,超越了长安,成了一代神车。

无论什么时候,低端用户,才是最多的。

“价格太高了!即使喜欢,即使性能好,也买不起。而私人汽车,基本上都是选择更舒适的小轿车……”

刘春来看着说不出话来的苏联人。

明确告诉他们,为什么瓦兹技术那么好,却没有多大市场。

在苏联跟加盟共和国境内,如果不是政府采购,计划生产,同样没有什么竞争力。

舒适性,比不上小轿车。

运货能力,没法跟轻型货车比。

越野能力,没法跟皮卡比。

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